軸承知識-套圈和滾動體材料

套圈和滾動體材料

套圈和滾動體通常采用高碳鉻軸承鋼。多數軸承采用CCr15，對于截面較大的軸承套圈和直徑較大的滾動體采用淬透性好的CCrl5SiMn。高碳鉻軸承鋼為整體淬硬鋼，其表層和心部均可硬化，是滾動軸承的*佳材料。

由于使用場合不同，某些軸承要求材料具有特殊的性能，如耐沖擊、耐高溫、耐腐蝕等等。

對工作時承受沖擊載荷的軸承或大型、特大型軸承的套圈和滾動體通常采用滲碳軸承鋼。滲碳軸承鋼是在鉻鉬鋼、鉻鎳鉬鋼或鉻錳鉬鋼等材料表層適當深度范圍內進行滲碳，使其具有致密的組織，并形成硬化層，而中心部位硬度較低，具有較好的心部沖擊韌度，由于滲碳軸承鋼的使用性能很好，其壽命計算與高碳鉻軸承鋼相同。

對于高溫下工作的軸承采用耐熱性好的高溫軸承鋼制造對于工作中接觸腐蝕媒介的軸承采用不銹軸承鋼制造。

軸承鋼性能要求，軸承鋼常見材質

軸承鋼主要用于制造滾動軸承的滾動體和套圈。由于軸承應具備長壽命、高精度、低發熱量、高速性、高剛性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求軸承鋼應具備：高硬度、均勻硬度、高彈性極限、高接觸疲勞強度、必須的韌性、一定的淬透性、在大氣的潤滑劑中的耐腐蝕性能。為了達到上述性能要求，對軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴格。軸承鋼總體上向高質量、高性能和多品種方向發展。軸承用鋼按特性及應用環境劃分為：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專用的特種軸承材料。

為適應高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射的要求，需要研制一系列具有特殊性能的新型軸承鋼。為了降低軸承鋼的氧含量，發展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等軸承鋼的冶煉技術。而大批量軸承鋼的冶煉由電弧爐熔煉，發展成各種類型初煉爐加爐外精煉。目前，采用容量大于60噸初煉爐＋LF／VD或RH＋連鑄＋連軋工藝生產軸承鋼，以達到高質量、高效率、低能耗之目的。在熱處理工藝方面，由車底式爐、罩式爐發展成連續可控氣氛退火爐熱處理。目前，連續熱處理爐型*長為150m，加工生產軸承鋼的球化組織穩定和均勻，脫碳層小，消耗能量低。

軸承用鋼應具有以下的性能：

1、高的接觸疲勞強度。

2、高的耐磨性。

3、高的彈性極限和屈服強度。

4、高而均勻的硬度。

5、一定的沖擊韌度。

6、好的尺寸穩定性。

7、良好的緩蝕性能。

8、良好的工藝性能。

軸承鋼常見材質：

軸承鋼材質的選擇也是需要具體要求進行選購的，對于特殊條件下工作的軸承材料，依其特定的要求還應具有與其條件相適應的特殊性能，例如：耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、防輻照、防磁等特性。

全淬透軸承鋼主要是高碳鉻鋼，如GCr15，其含碳量1% 左右、含鉻量1.5%左右。為了提高 硬度、耐磨性和淬透性，適當加入一 些硅、錳、鉬等，如GCr15SiMn。這類軸承鋼產量*大，占所有軸承鋼 產量的95%以上。

滲碳軸承鋼是含碳量為0.08～0.23%的鉻、鎳、鉬 合金結構鋼，制成軸承零件后表面進行碳氮共滲，以提高其硬度和耐磨性，這種鋼用于制造承受強沖擊載荷的大型軸承，如大型軋機軸承、汽車軸承、礦機軸承和鐵路車輛 承等。

不銹軸承鋼有高碳鉻不銹軸 承鋼，如9Cr18、9Cr18MoV等，和中碳鉻不銹軸承鋼，如4Cr13等，用于制作不銹耐腐蝕的軸承。

高溫軸承鋼是在高溫（300～500℃）下使用，要求鋼在使用溫度具有一定的紅硬性和耐磨性，大多選用高速工具鋼代用，如W18Cr4V、W9Cr4V、 W6Mo5Cr4V2、Cr14Mo4和 Cr4Mo4V等。

軸承用什么材料

套圈及滾動體一般使用高碳鉻鋼。大部分的軸承，使用JIS鋼種的SUJ2。大型軸承使用SUJ3。

在進一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼，鉻鉬鋼，鎳鉻鉬鋼，采用滲炭淬火，使鋼從表面*適當的深度有一個硬化層。具有適當的硬化深度，細密的組織，合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優良的耐沖擊性。

一般進口軸承都實施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高，氧氣含量少，質量好。同時彩了恰當的熱處理，軸承的滾動疲勞壽命顯著提高。

此外還有可用于大氣污環境中工作軸承的不銹鋼。用于特殊場合的陶瓷材料。還有耐熱性優良的高速鋼。 保持架 有冷軋鋼，也有黃銅板，不銹鋼板，碳素鋼，此外還有合成樹脂。

保持架材料的選擇，重要的是考慮工作條件： 聚酰胺保持架不應用于溫度高于120度低于-40度的場合;這種保持架不應用于真空中，因為它將因脫水而變脆！

黃銅保持架不應用于溫度超過300度的場合;此種保持架也不適用于氨中，在為氨會引起黃銅季節性破裂。